在以下步骤中介绍超高的常规工作流。步骤 4-6 可以不同的顺序完成，且所有步骤并非均必需。

1. 创建超高区间。

2. 定义车道。

3. 计算超高过渡段和横坡。

4. 查看并根据需要编辑。

5. 添加辅助车道。

6. 关联到廊道。

1. 创建超高区间

   在此第一步中，已确定土木平面几何元素并定义超高桩号限制。如果平面几何元素的长度明显超过项目限制，则桩号限制非常有用。

   在基本项目中，通行车道路面配置一致（即，所有双车道乡村道路都有几个转弯车道），可以使用单个剖面。但是，如果道路发生重大变化，例如，从双车道乡村道路变为四车道分隔式道路，则应创建独立剖面。

   原则上，如果您使用基于规则的计算，并且通行车道配置或枢轴法发生更改，则创建一个新的剖面。这些变化应以通行车道为基础，因为转弯车道、坡道入口和出口以及重车爬坡道等辅助车道单独进行处理。如果导入超高，则可以对整条路线使用一个剖面。

   或者，可以选择廊道而不是路线。选择廊道时，会提示您输入超高 xml 文件，程序将创建沿廊道路线的剖面，根据廊道横截面自动创建车道（第 2 步），计算超高（第 3 步），并为廊道分配超高（第 6 步），所有操作均在一个步骤中完成。注意：要为廊道分配超高（第 6 步），廊道必须存在于激活 dgn 文件中。

   另请参阅创建超高区间

2. 定义车道

   定义区间之后，定义车道。专注于通行车道，因为可以随时添加转弯车道和间歇车道。通过选择平面几何和偏移来定义车道。还定义了用于后续计算的默认横坡。此步骤的结果是绘制图形车道（使用绿色和黄色填充，没有颜色选择）。

   另请参阅创建超高车道

3. 计算超高过渡段和横坡

   在此步骤中，使用超高率文件中的参数计算过渡段长度和横坡，并将其存储为超高车道图形的一部分。如果启用填充，则很容易看到结果，因为车道根据横坡从纯黄色和绿色变为渐变颜色。选择车道时，桩号和横坡显示为可编辑文本。

   或者，可以从包含桩号和横坡的文本文件中将横坡导入为逗号分隔值 (CSV)，这些文件由外部程序（或手动）计算。

   另请参阅计算超高

4. 查看并根据需要编辑

   有多种方法可以查看超高数据并根据需要进行编辑。高亮显示区间将显示桩号和横坡值以供查看和编辑。通过选择灰色楔体并拖到所需的桩号，可以动态更改桩号设置。可以独立于相邻车道操作每个车道。可以通过选择桩号文本来键入所有桩号。

   超高编辑器可用于以表格格式编辑数据。在编辑器中进行的任何更改都会自动与图形车道同步，反之亦然。可以自定义编辑器中的字段，以便隐藏未使用或不需要的字段。由于计算期间使用的约束，无法编辑任何灰色数据。

   显示动态超高图的超高视图也可用于编辑定义。

5. 添加辅助车道

   在此过程中，可以随时在任何剖面添加额外的通道。可以添加主车道（基于规则的车道）或辅助车道（具有用户指定的横坡的车道）。这一步的结果是图形超高车道。

6. 关联到廊道

   在该过程中，可以随时将超高车道与廊道相关联。如果超高车道与廊道位于不同的文件中，则您必须位于廊道文件中，并附加超高车道作为参考。它们可以处于同一文件中。

   此步骤的操作结果是超高路面会反映在廊道模型中。

   另请参阅将超高指定给廊道